Στο τέλος του 2024 η αιολική ισχύς στην Ελλάδα έφθασε 5.355 ΜW. Το συνολικό ύψος των επενδύσεων με έργα ήδη συνδεδεμένα στο Δίκτυο έφτασαν τα 150 εκατ. €. Αυτό μεταφράζεται σε ετήσια αύξηση 2,4% σε σχέση με το τέλος του 2023.
Εκατόν ενενήντα τρία συνολικά κράτη, έχουν δεσμευτεί να διατηρήσουν τις παγκόσμιες επιφανειακές θερμοκρασίες κάτω από μια αύξηση το πολύ 2 °C σε σύγκριση με τα προβιομηχανικά επίπεδα. Η μείωση των εκπομπών CO2 έχει αναγνωριστεί ως η κύρια λύση για την επιβράδυνση της υπερθέρμανσης του πλανήτη. Ενώ όμως οι εκπομπές CO και NOx έχουν μειωθεί, ιδιαίτερα στην αυτοκίνηση, οι εκπομπές CO2 από τον τομέα των μεταφορών έχουν μείνει στάσιμες και βρίσκονται σε παρόμοιο επίπεδο με το 1990.
Αν δεν πέσουν βροχές και, ιδίως, πολλά χιόνια αυτό τον χειμώνα, οι στάθμες των ταμιευτήρων θα παραμείνουν χαμηλές τον Μάρτιο και η απειλή για την Αθήνα θα είναι άμεση. Κλειδί αντιμετώπισης ο άμεσος και σημαντικός περιορισμός της σπατάλης.
Στο άρθρο του με τίτλο « Αέριο στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας: Η Ελλάδα αποκλίνει από την Ευρώπη » που πρωτοδημοσιεύτηκε στο energypress.gr, ο Νίκος Μάντζαρης παρουσιάζει τα τελευταία στοιχεία για τη χρήση φυσικού αερίου στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας σε Ελλάδα και Ευρώπη. Σε μια συγκριτική ανάλυση, εξηγεί την ανησυχητική αύξηση της χρήσης φυσικού αερίου το πρώτο εξάμηνο του 2024, σε αντίθεση με τις τάσεις που καταγράφονται στην Ευρώπη, και πώς αυτό ανεβάζει την τιμή της ελληνικής χονδρικής αγοράς (DAM).
Η νέα ατζέντα στις ΗΠΑ για την «ενεργειακή κυριαρχία» μπορεί να επιδεινώσει την ήδη επισφαλή ενεργειακή κατάσταση της ΕΕ, αλλά θα μπορούσε επίσης να αποτελέσει μια ευκαιρία για το μπλοκ των κρατών - μελών να ηγηθούν του τομέα της καθαρής τεχνολογίας.
Η ανάλυση των πιο πρόσφατων δεδομένων δείχνει ότι ολοένα και περισσότεροι πολίτες επιδιώκουν να παράγουν την ενέργεια που καταναλώνουν. Τώρα μέσω του προγράμματος Απόλλων, μπορεί και η Αυτοδιοίκηση να μπει πιο αποφασιστικά στην αυτοπαραγωγή. Από την άλλη μεριά, η Πολιτεία οφείλει να εξασφαλίσει επαρκή ηλεκτρικό χώρο και οικονομική στήριξη κυρίως σε Ενεργειακές Κοινότητες Πολιτών και Μικρομεσαίων Επιχειρήσεων, ενισχύοντας στην πράξη τη συμμετοχή τους στην Ενεργειακή Μετάβαση.
Όσο κι αν τηρήσουμε εδώ στην Ευρώπη τα υπερφιλόδοξα χρονοδιαγράμματά μας ως προς την προώθηση των ΑΠΕ, την αποδέσμευση από το κάρβουνο και την πυρηνική ενέργεια, χωρίς τις αντίστοιχες δεσμεύσεις από τον ραγδαία αναπτυσσόμενο – πληθυσμιακά και οικονομικά – πρώην Τρίτο Κόσμο, τα αποτελέσματα θα αποδειχθούν αμελητέα.
Οι διακυμάνσεις της παραγωγής ενέργειας από τον ήλιο και τον άνεμο, οι οποίες είναι εγγενώς διαλείπουσες και στοχαστικές, δημιουργούν μεγάλες προκλήσεις στη διαχείριση του ενεργειακού μας συστήματος, με την αποθήκευση και το υδρογόνο να είναι οι κύριες απαντήσεις σε αυτές.
Τα τελευταία κλιματικά μακροοικονομικά δεδομένα από το Δίκτυο για ένα Πράσινο Χρηματοπιστωτικό Σύστημα (NGFS) δείχνουν ότι η έγκαιρη και συντονισμένη προσαρμογή της οικονομίας στην κλιματικές προκλήσεις είναι η πιο συμφέρουσα στρατηγική για τον μετριασμό των αρνητικών επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής στο Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν.
Ακριβώς όπως η συνολική οικονομική στρατηγική του Ντόναλντ Τραμπ βασίζεται στη νοσταλγία για μια άλλη εποχή, οι ενεργειακές πολιτικές του με επίκεντρο τα ορυκτά καύσιμα αντιπροσωπεύουν μια δονκιχωτική προσπάθεια να αντιστραφεί η Ιστορία.
Η μεγάλη κούρσα των επιδοτήσεων για την πράσινη βιομηχανία έχει ξεκινήσει και στην Ευρώπη ως απόπειρα απάντησης στο αμερικανικό Inflation Reduction Act (IRA). Η ΕΕ έχει να προσφέρει πολλά προς αυτήν την κατεύθυνση: ένα ισχυρότερο ρυθμιστικό πλαίσιο και μια αξιόπιστη τιμολόγηση του άνθρακα.
Τόσο οι ΗΠΑ όσο και η ΕΕ έχουν θέσει στο στόχαστρο τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες με την επιβολή δασμών, κατηγορώντας την Κίνα ότι με τη διάθεση κρατικών επιχορηγήσεων εξάγει αυτοκίνητα φθηνότερα από εκείνα των ανταγωνιστών της.
Το σχέδιο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να επεκτείνει το Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών στον τομέα της ναυτιλίας υστερεί ως προς τον στόχο της από-ανθρακοποίησης.
Η European Hydrogen Backbone (EHB) προτείνει πέντε πιθανούς διαδρόμους εφοδιασμού υδρογόνου για την επίτευξη των επιταχυνόμενων στόχων απανθρακοποίησης της Ευρώπης ως το 2030
Παρά την μεγάλη αύξηση στην παραγωγή πράσινης ενέργειας από την Κίνα, υπάρχουν δυσοίωνες προβλέψεις που δείχνουν ότι η ζήτηση για ορυκτά καύσιμα στις ασιατικές χώρες θα ενταθεί συνολικά.
Τα αποτελέσματα της Διάσκεψης COP29 δεν ήταν ούτε εξαιρετικά καλά, ούτε εντελώς καταστροφικά. Η βασική απόφαση των συνέδρων ήταν ένας νέος «συλλογικός, ποσοτικοποιημένος στόχος» για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής, ο οποίος θα αντικαταστήσει την ισχύουσα παγκόσμια συμφωνία για την παροχή 100 δισ δολαρίων ετησίως στα φτωχότερα κράτη προκειμένου να προσαρμοστούν.
Ενώ ο κόσμος αγωνίζεται να εξασφαλίσει πολύτιμα μέταλλα για την κατασκευή μπαταριών για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η Ιαπωνία φαίνεται πως έπιασε το τζάκποτ μετά την ανακάλυψη κοιτασμάτων εκατοντάδων εκατομμυρίων τόνων πολύτιμων μετάλλων.
Η Χάγη, με νόμο που ψήφισε τον Σεπτέμβριο 2024, έγινε η πρώτη πόλη στον κόσμο η οποία απαγορεύει τις διαφημίσεις που προωθούν προϊόντα ορυκτών καυσίμων, ή/ και καταστροφικές για το κλίμα υπηρεσίες.
